Araç plaka tanıma sisteminin özellikleri

Başarılı bir plaka tanıma işlemi için gereken maksimum trafik hızı

Bir bilgisayar tarafından 4 trafik şeridinin (gözetim bölgeleri) aynı anda işlenmesi için 255 km/saate kadar (kanal başına 25 fps) Bir bilgisayar tarafından 16 trafik şeridinin (gözetim bölgeleri) aynı anda işlenmesi için 10 km/saate kadar (farklı görevler arasında geçiş yapması istenildiği için)

Gerçek trafik koşullarında plaka tespit oranı
Aranan araçların tespiti için, maksimum hata olasılığı %4'dür	Gündüz saatlerinde en az % 92 tespit oranı Gece saatlerinde en az % 92 tespit oranı
Otomatik trafik kuralı ihlali sisteminin hata oranı %0.5'dir (gerçek trafik koşulları altında otomatik trafik cezası üretimi ve diğer sistemlerden içe aktarılan görüntülerin kullanılmasıyla)	En az % 75
40 m mesafeden görsel olarak tanınabilen plakalar (8 Kasım 1968 tarihli Viyana Sözleşmesi'nin Karayolu Trafik gerekliliklerine uygun temiz plakalar) için	Gündüz saatlerinde en az % 99 tespit oranı Gece saatlerinde en az % 99 tespit oranı

Kirli plakaları tanıyabilme özelliği
Kirliliğin, eşit olarak dağıtıldığı durumlarda	Kabul edilebilir en düşük plaka görüntü kontrastı – % 10 (karakterlerin arka plana karşı kontrast görünürlüğü: 25 birim 256 birim ölçeğinde)
Kirliliğin, düzensiz olarak dağıtıldığı durumlarda	Maksimum kabul edilebilir kirlenme - % 12 (kirli alanın toplam plaka alanına oranı)
Farklı tipte tanınabilir plaka sayısı	Aşağıdakiler de dahil olmak üzere, 300 'den fazladır: Bağımsız devletler topluluğu ülkelerinin ve Baltık devletlerinin her türlü plakası 20 Avrupa ülkesinin plakası 5 Latin Amerika ülkesi ve ABD'nin plakası
Avrupa, Asya, Kuzey ve Güney Amerika'nın birçok ülkesinin (özel plakalar; diplomatik, ticari, askeri, polis vb. plakalar ve düzenli sivil plakaları) Latin ve Kiril alfabesi karakterlerine ve bu alfabeleri kullanan yabancı ülkelerin özel karakterlerini (ö,ş,ğ gibi) içeren, tek hatlı ve çift hatlı ana plaka türleri desteklenmektedir. Tanınabilir karakterlerin benzer versiyonları, ayrı ayrı özelleştirilebilir.
Tanıma amaçlı desteklenen görüntü giriş yöntemleri	Standart analog CCTV kameralar Dijital megapiksel yüksek çözünürlüklü kameralar Dijital sabit görüntüler Dijital video dosyaları
Araç hızını hesaplamak için uygulanan yöntem	Sertifikalı radyolokasyon hız ölçüm cihazı (radar) Video görüntüleri kullanarak sertifikalı optik yöntem

Standart video sensörlerinin özellikleri
Bir CCTV kamera için gözetim sahnesinin genişliği	Önden konumlandırılmış bir video kamera için 3 m, trafik yönünden en fazla 10 -20 ° yana sapmaya sahip bir video kamera için 3.2-3.7 m
Bir, 1 megapiksel video kamera için gözetim sahnesinin genişliği	Önden konumlandırılmış bir video kamera için 6.5 m
Bir, 3 megapiksel video kamera için gözetim sahnesinin genişliği	Önden konumlandırılmış bir video kamera için 11 m
Sabit tanıma için kamera açısı aralığı	Dikey ± 30º Yatay ±20º
Bir plakanın tespit edilebilen maksimum eğriliği	Herhangi bir yönde 10º
Daha büyük açı değerlerine sahip eğriliklerin tespit edilebilmesi için, 180º'ye kadar herhangi bir sabit açı için ayarlanabilir.
Gözetim bölgesinde aydınlatma	0.05 lux düşük ışık duyarlılığına sahip CCD kameralar için ≥50 lux aydınlatma seviyesi 0.0002 lux düşük ışık duyarlılığına sahip CCD video kameralar için ≥20 lux aydınlatma seviyesi Kızılötesi aydınlatmalı video kameralar için 0 lux aydınlatma seviyesi
Gece saatlerinde, yol aydınlatma standartları ve yönetmelikleri 50 lux aydınlatma seviyesinin sağlanması gerektiğini belirtmektedir.
Video kameraların maksimum elektronik obtüratör hızı	1/250 s — ≤10 km/s araç hızları için 1/500 s — ≤ 40 km/s araç hızları için 1/1000 s — ≤ 150 km/s araç hızları için
Araç kameralarının yanı sıra, video kameralar için de elektronik obtüratör hızının dikey açısı 15 °' yi aşan veya yatay açısı 10 °' yi aşacak şekilde azaltılması önerilir